いまのところ、非の打ち所の無い「オープン特別大将」としての道を歩みつつあるトランセンドが、またまた上位人気となっている東海S。それはたぶん、このコース（京都D1900）のレコードホルダーだから、というのがけっこう大きな理由だと思うんだけど、そうは言っても京都のD1900なんて最近になってにわかに復活した条件。ずいぶん長いこと競馬やってるけど、ほとんどそんな距離のレースなんて、見たことがなかった。

それで、トランセンドがあんなにもフィジカルな能力は高いのに、なぜ現状「オープン特別大将」なのかというと、何度も書いたけど、この馬、自分のフットワークで気分良くスイスイ走れないとまったく駄目なタイプだから。で、オープン特別ぐらいなら、重賞に比べると多少脚の遅いメンバーが多いので、馬群もバラけがちだし、トランセンドぐらいの脚があるとスイスイ走れてしまう。

でも重賞になると、ほかもみんな脚が速くて、特に先行力に秀でたタイプが多いから、トランセンドは馬群の中で力んでしまって、ラストスパートができません・・・的なレースを繰り返している。

この課題がいきなり東海Sで解消するとは考えにくいので、トランセンドは消し。
なぜ「いきなり解消するとは思えない」かと言うと、これは「気負ってしまう」からフォームが力んでしまうのであって、「気負わなくていいんだよ」ということを馬に教えるのはとても難しい。
もうひとつは、パドックで見ているとよくわかるけど、この馬はもともと捌きが硬い歩様で、柔軟性に乏しいのが「馬体を動かしたとき」の弱点。捌きが硬いということは、気負ったときに身体の動きでカバーしきれないので、最後はもうどうしようもなくなって脚が上がってしまう。

一縷の望みは、内側の枠をもらえたことで、これでトランセンドが好走するようだと、答えは「この馬は外側の枠をもらったらダメ」という結論になる。
いずれにしても、今回のレースで、トランセンドの買い時がかなりハッキリ明らかになると思う。

よほどパドックで柔軟性たっぷりに歩いていない限り、今回は消してみたい。

じゃあ何を買うかと言うと、これがなかなか悩ましくてですね。
ナニハトモアレを買いたいんだけど、これは3代母がブロケードなので、1900はやや微妙なんじゃないかな、と。
シルクメビウスは前走パドックの状態がかなり悪かったので、あれで目いっぱい走ったあとは、上積よりも反動の方が心配だったりする。これはパドックで気配よく見てみないといけない。

信頼度が高いのは、フサイチセブンかな？
これは前走けっこう厳しい流れだったけど、わりと早めの仕掛けで崩れなかったので、地力強化と見たい。穴はダイショウジェットとロラパルーザの2枠。

◎フサイチセブン
◯ダイショウジェット
▲ロラパルーザ
△ナニハトモアレ
△シルクメビウス

フサイチセブンから馬連、あとは◯と▲の単複をすこーし買ってみたいかな。

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日時: 2010年05月23日 02:30
カテゴリー: ダート中距離